广西公路圈传来最新中标消息！G219 云南界至那坡平孟公路设计施工总承包完成定标，两个合同段合计中标金额超 15.3 亿元。作为广西沿边国防国道的关键段落，这条 112 公里的二级公路，不只是简单修路，更是打通桂滇边境、赋能县域发展的战略通道。一条边境国道，承载的不只是通车通行，还有民生、经济、国防多重使命。15 亿的中标背后，是上千工程人的现场攻坚。山区修路，每一公里都要克服地质、生态、协调多重难题。
项目基本概况
项目名称：G219 云南界至那坡平孟公路设计施工总承包项目类型：国道二级公路提级改造，设计施工总承包模式建设标准：双向两车道二级公路，设计时速 40km/h，路基宽 8.5 米，路面宽 7.5 米；采用旧路利用 + 局部新建改建模式，局部受限路段采用三级公路标准主要建设内容：G219云南界至那坡平孟公路路线起自既有国道219云南省与广西交界歪邓桥处，止于那坡县与靖西市交界，全长112.474公里，设计速度采用40km/h，路基宽度8.5米，路面宽7.5米，全线均按双向两车道二级公路标准建设。
№1 合同段（百南段）
中标单位：中交路桥建设有限公司 / 中交公路规划设计院有限公司（联合体）
中标候选人公示
第一候选人：中交路桥建设有限公司 / 中交公路规划设计院有限公司第二候选人：中交一公局集团有限公司 / 中交第一公路勘察设计研究院有限公司第三候选人：浙江交工集团股份有限公司 / 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
№2 合同段（平孟段）
中标单位：中交第二航务工程局有限公司 / 中交第二公路勘察设计研究院有限公司（联合体）第一候选人：中交第二航务工程局有限公司 / 中交第二公路勘察设计研究院有限公司第二候选人：贵州省公路工程集团有限公司 / 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司第三候选人：中交一公局集团有限公司 / 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
项目招标内容
边境公路的难点
地形条件复杂：项目全线处在桂西喀斯特山区，山高谷深，沟壑纵横。大部分路段依托既有老国道改造，沿线地质条件差，岩溶、滑坡、崩塌隐患点多。很多路段临崖布线，边坡防护、岩溶处理工作量大，施工场地小，大型机械设备进场受限，对现场施工组织要求很高。
生态保护压力大：路线途经自然保护区缓冲区，沿线生态敏感。项目既要完成公路提级改造，又要落实环保要求，要做好水土保持、动植物保护，不能简单大挖大填。施工中需要平衡工程建设与生态保护，这也是山区国道改造的一大考验。
沿线协调难度高：路线穿过那坡县多个乡镇，涉及征地拆迁、改沟改路、群众出行协调。沿线村寨分散，部分区域交通闭塞，施工期间还要保障原有群众通行，交通组织方案需要反复打磨。同时项目属于沿边国道，还需要兼顾国防、边防相关建设要求。
EPC 模式考验综合实力：本项目采用设计施工总承包，投标单位必须同时具备公路设计能力和施工能力。设计阶段就要提前预判施工难点，做到设计和施工深度融合。这也是为什么参与竞标的基本都是央企、省级大型路桥集团，普通中小施工企业很难参与这类项目。
项目多维价值
路网价值--完善沿边路网：G219 是我国重要的沿边国道，广西段是国家沿边公路网的核心组成部分。本项目是 G219 广西段提级改造里一次性建设里程最长的段落，建成之后，打通滇桂边境通道，把云南文山和广西百色那坡、靖西串联起来，补齐桂西边境路网短板，打通区域纵向交通大动脉，完善广西 “南向、北联、东融、西合” 路网格局。
民生价值--改善群众出行：那坡县属于边境山区，原有道路等级偏低，弯道多、路况差，群众出行、农产品外运效率不高。改造升级为二级公路之后，道路通行条件大幅提升，行车安全性、通行效率明显改善。沿线的观景平台、便民候车亭等配套设施，也直接惠及当地老百姓，方便村民出行、农产品运输，实实在在改善边境群众生产生活条件中交第二航...。
经济价值--激活边境县域：那坡县地处桂滇边境，拥有边境口岸、特色农业、山地旅游资源。道路升级之后，有利于当地特色农产品向外运输，降低物流成本。同时改善旅游通行条件，带动边境乡村旅游发展，助力沿线乡镇产业发展，带动乡村振兴，推动百色边境地区经济发展。
国防战略价值--筑牢沿边通道：作为沿边国道，该项目承担国防交通功能。道路提级改造，提升边境地区道路通行保障能力，完善边防交通保障体系，对巩固边疆、强化边境管控有着不可替代的战略意义，是国家沿边建设的重要一环。
行业价值--山区 EPC 实践样本：这条项目属于山区旧路改造 EPC 项目，既有旧路利用，又有局部新建，地质复杂、生态约束多。项目实施全过程，会积累喀斯特山区国道改造的成套经验，对广西乃至全国同类山区国道提级改造项目具备参考借鉴意义。同时也反映出当前公路市场的趋势：EPC 总承包越来越成为国道、省道建设主流模式，设计施工一体化的综合能力，成为企业竞争的核心。
